香港青马大桥是全球最长的行车铁路双用吊桥，是香港繁华大都市的的有力象征。一般来说，游客是从通过香港机场到香港的话，都会对那穿海而过的漫长悬索桥有印象吧。青马大桥是大屿山香港国际机场及市区的主要连接干线，也是全球最长的行车铁路双用吊桥。

　　1997香港回归前，香港政府有大量的财政储备，1992年港英政府决定投资1000多亿元在大屿山兴建新机场及配套性工程，这项世纪工程曾在1999年被美国建筑界权威及编辑选为“二十世纪十大建筑成就奖”的得主之一。香港国际机场也连续数年被全球性的航空及商务杂志评选为全球最佳机场，包括对机场的硬件设施及软件服务的赞扬，这其中，连贯其中的青马大桥功不可没。

　　青马大桥架通青衣至马湾，自1992年5月起开始兴建，历时五年竣工，1997年5月投入服务，与另一条跨海吊桥—汲水门大桥，共同组成青屿干线的一部分。青马大桥桥身长2.2千米，所用的悬索钢缆总长达16万公里，主跨长度1,377米，离海面高62米。其混凝土桥塔高206米，结构钢重量高达4万9千吨，1992年造价71.44亿港元，仅占整个“机场核心计划”1,553亿港元成本的5%。

　　大桥拥有六条露天行车道，其下覆盖着两条铁路轨及另外两条行车道。机场快线和往东涌的地铁都经从这里。如果台风袭港、风速太大，桥面将会封闭，但大桥下层的铁路服务及有限度的交通服务，仍可接载旅客往返机场。青马大桥创造了世界最长的同类型吊桥纪录，包括大桥在内的“机场核心计划”，更于1999年被美国建筑界权威及编辑选为“二十世纪十大建筑成就奖”的得主之一，与巴拿马运河、英法海峡隧道、旧金山金门大桥等其它九项工程同享殊荣。